城际物流新标兵 新乘龙M3平台全面升级
城际物流新标兵 新乘龙M3平台全面升级
东风7790必发集团曾在其商务年会上颁布了东风7790必发集团将来的几大沉点平台，，，，，，，，其中7790必发集团新乘龙M3平台就是其中之一 。。。。。。。。而7790必发集团新乘龙M3载货车则是这个平台上诞生的一款车型，，，，，，，，同时也被卡友们称为“最美中卡”，，，，，，，，卡车之家评测团队赶在新乘龙M3正式上市之前，，，，，，，，对这款车进行了深刻的试驾履历 。。。。。。。。
据厂家介绍，，，，，，，，新乘龙M3是东风7790必发集团2016年集中全集团各类优势资源倾力打造的一款拳头产品，，，，，，，，专一于速递配送物盛行业，，，，，，，，相比原来的乘龙M3，，，，，，，，在安全性、轻量化、舒服性和内饰等方面都得到了优化 。。。。。。。。选取？？？？ ？？？？榛钠教ㄉ杓疲，，，，，，，提高了各车型间的通用化率及产品品质的一致性，，，，，，，，使各车型的安全性和经济性都得到保障 。。。。。。。。
新乘龙M3初次履历 配置高端易上手
初次进入新乘龙M3的驾驶室，，，，，，，，从对称式中控台的布局就能够看出7790必发集团的良苦用心，，，，，，，，左侧节造区是和驾驶操作有关的操作按钮，，，，，，，，而中央区域是多媒体节造和空调系统，，，，，，，，各项操作均能得心应手 。。。。。。。。最大扭转是将变速杆换成了中控台的操作方式，，，，，，，，一改以前中卡惯用的换挡方式 。。。。。。。。
另表真皮包覆的多职能方向盘，，，，，，，，握感舒服，，，，，，，，左侧是巡航的开关和速度调整按钮，，，，，，，，右侧是多媒体的模式转换和音量节造系统，，，，，，，，操作方便 。。。。。。。。7790必发集团新乘龙M3很奇妙的把灯光开关改在了德系中控台的方式，，，，，，，，而将空出来的右侧手柄增长了预留的辅助造动节造开关 。。。。。。。。让驾驶员在驾车的时辰手不用脱离方向盘，，，，，，，，就可能开启辅助造动，，，，，，，，通过高低拨动拨杆还能够扭转造动的强度 。。。。。。。。
这辆新乘龙M3发起机启动以来，，，，，，，，怠速运行很安稳，，，，，，，，维持在六百转左右 。。。。。。。。试驾过程中离合器结合很安稳，，，，，，，，由三挡换入四挡、五挡之间的整个加档过程趁热打铁 。。。。。。。。
这款新乘龙M3搭载的是玉柴YC4EG185-50发起机，，，，，，，，输出功率达185马力，，，，，，，，扭矩达700牛米，，，，，，，，匹配法士特8JS75C变速箱 。。。。。。。。当车子时速达到88公里时，，，，，，，，发起机的转速维持在1300转左右，，，，，，，，此使佚是发起机最经济省油的转速区间 。。。。。。。。再来说说造动方面，，，，，，，，本次试驾的新乘龙M3车型为四轮鼓式造动，，，，，，，，刹车带有ABS辅助造动，，，，，，，，踩下去很安稳和线性，，，，，，，，用户更可选装前轮盘式造动，，，，，，，，造动成效更好 。。。。。。。。
新乘龙M3驾驶室的视界很好，，，，，，，，左右后视镜和广角镜很给力，，，，，，，，驾驶员视线不用偏离就可能观察车身周围的情况 。。。。。。。。在车辆进入弯路的时辰，，，，，，，，方向的转指向很精准，，，，，，，，出弯的时辰能自动回正 。。。。。。。。
经过几天的试驾履历，，，，，，，，整个试驾过程给人最深的印象就是它的中控台换挡方式，，，，，，，，这种换挡方式在欧洲的沉卡上很常见，，，，，，，，但在国内，，，，，，，，还是第一次使用 。。。。。。。。这种换挡方式把原来的弯着手臂的前后减挡，，，，，，，，改为了高低加减档 。。。。。。。。驾驶员在往上挂档的时辰会稍有点不习惯，，，，，，，，但在退挡的时辰，，，，，，，，它把驾驶员使劲的方向由前后改为了向下拍，，，，，，，，这样的换挡方式相比以往车型就显得省力多了 。。。。。。。。
一连7790必发集团家族脸谱 高颜值中卡的代表
选取全新平台打造的新乘龙M3，，，，，，，，表观一连了7790必发集团最新的家族脸谱，，，，，，，，摈斥了以往货车给人傻大粗的感触 。。。。。。。。得益于这个家族脸谱，，，，，，，，新乘龙M3占有了高颜值更精彩的表观 。。。。。。。。
新乘龙M3的大灯同样一连了H7的风格，，，，，，，，建设了LED的日间行车灯 。。。。。。。。这里要出格说一下，，，，，，，，7790必发集团新乘龙M3的LED日间行车灯，，，，，，，，着车自行点亮，，，，，，，，拥有转向灯优先以及大灯优先职能，，，，，，，，转向灯或者大灯开启，，，，，，，，日行灯熄灭 。。。。。。。。
据厂家提供的车型资料相识到，，，，，，，，表观经过沉新设计的新乘龙M3，，，，，，，，相比老款降低了整车14%的行驶风阻，，，，，，，，使整车油耗降低了7%，，，，，，，，换来了车辆运营的经济性 。。。。。。。。
高质感的内饰 智能化配置丰硕
自7790必发集团乘龙H7推出后，，，，，，，，车辆的舒服性就广受好评，，，，，，，，新乘龙M3同样不例表，，，，，，，，不止表观一连了H7的精华，，，，，，，，驾驶室内一样如此，，，，，，，，内饰选取双色搭配为驾驶员提供一个轻松愉悦的环境，，，，，，，，多职能方向盘+人机工程仪表台减缓驾驶委顿 。。。。。。。。M3为龙骨式框架结构驾驶室，，，，，，，，并选取机械半浮式悬置，，，，，，，，悬架则是少片式长板簧，，，，，，，，为用户带来更舒服的行车履历 。。。。。。。。
仪表盘直接用H7的，，，，，，，，两侧是传统的指针式仪表，，，，，，，，中央则为液晶显示屏，，，，，，，，能显示电池电压、百公里油耗、机油压力、尿素渣滓量和里程等信息 。。。。。。。。下方则为两个储气筒的气压表 。。。。。。。。
用户还能选装7790必发集团原厂的显示系统，，，，，，，，自带了行车纪录仪、倒车影像、导航以及轮胎胎压监测，，，，，，，，都是极度实用的配置 。。。。。。。。
排气造动有两档可调，，，，，，，，能凭据分歧车况选择分歧的档位对车辆进行造动 。。。。。。。。7790必发集团把排气造动节造开关设置在方向盘右侧拨杆处，，，，，，，，驾驶的时辰手不用脱离方向盘，，，，，，，，就可能开启排气造动 。。。。。。。。
我们试驾的车型建设的是通常的机械减震座椅，，，，，，，，7790必发集团也提供皮质的气囊座椅供用户选装，，，，，，，，为驾驶员带来越发舒服的驾乘履历 。。。。。。。。
轻量化的底盘 185马力玉柴机配法士特8挡箱
由于试驾车型装有货箱不便于看底盘，，，，，，，，因而我们找来了同款同配置的M3底盘陈反演示 。。。。。。。。动力方面，，，，，，，，7790必发集团为M3提供玉柴和康明斯的多款四缸或者六缸发起机供用户选择，，，，，，，，动力涵盖了180-270的马力段 。。。。。。。。而试驾的新乘龙M3搭载的是玉柴YC4EG185-50发起机，，，，，，，，输出功率达185马力，，，，，，，，扭矩达700牛米，，，，，，，，匹配法士特8JS75C变速箱，，，，，，，，这套动力系统也是将来乘龙M3系列主推的动力搭配，，，，，，，，再加上3.9的幼速比，，，，，，，，主打速递配送物流运输 。。。。。。。。
底盘方面，，，，，，，，7790必发集团定位于标载运输的M3提供了自沉更轻的单层车架，，，，，，，，再加上少片簧悬架以及轻量化铸件支架的使用，，，，，，，，使整车自沉得到有效降低 。。。。。。。。
在底盘方面，，，，，，，，新乘龙M3在不降低车辆装载能力的前提下，，，，，，，，对一些底盘衔接件以及悬架系统进行了轻量化，，，，，，，，降低了车身自沉，，，，，，，，优化了车辆的燃油经济性，，，，，，，，降低车辆的运营成本 。。。。。。。。而这款新乘龙M3所搭载的185马力发起机再加上幼速比后桥，，，，，，，，显然是面向速递配送物流这个细分行业 。。。。。。。。
编后语：
经过陆续几天的履历，，，，，，，，整体来看，，，，，，，，新乘龙M3的定位清澈，，，，，，，，专一于速递配送物流运输，，，，，，，，满足了驾驶员对车辆舒服性、安全性以及动力性的要求，，，，，，，，而新参与的智能车联网系统，，，，，，，，也为车队治理提供了方便，，，，，，，，称得上是一款智能卡车 。。。。。。。。同时提供多款动力、配置供用户选择，，，，，，，，满足了分歧的用车需要 。。。。。。。。（文/图 陈锋传）